¿Usaría los servicios de un transportista a través de una aplicación de servicios de entrega (por ejemplo, contratando un Uber para entregar un paquete rápidamente)?

Quisiera alguna garantía de que el paquete llegará a su destino y que la compañía se responsabilizará si no lo hace.

Un factor importante en el éxito de Federal Express y UPS es que cuentan con un seguro de paquete y procedimientos bien documentados cuando las cosas salen mal. Cada uno tiene un gran departamento dedicado a clasificar los paquetes perdidos o destruidos de la manera más eficiente posible. Los clientes quieren ese tipo de seguridad antes de tocar sus cosas.

Con un servicio de tipo Uber, si eres más alto que cualquier persona que solicite de todas formas, vas a estar lidiando con MUCHA mercancía robada. Decirles a los clientes “Tómatelo con el conductor: ¡Uy, lo siento, su información era falsa, supongo que eres SOL” … sí, puedes adivinar cómo sería eso.

Hay otros obstáculos, pero el seguro de paquete y la confianza del cliente es, con mucho, el mayor problema. Simplemente no creo que sea viable con el modelo para conductores de Uber; al menos, necesitaría tener un humano que examine adecuadamente a cada solicitante.

La respuesta corta es: siempre que no sea Uber o una empresa con ideales de estilo Uber y tácticas de estilo Uber. Hacen que sea más difícil para todos comercializar sus productos tecnológicos cuando tienen un comportamiento de mierda.

Entonces: ¡lo haría!

Pero Uber específicamente ha hecho todo lo posible para hacer un mal nombre para la tecnología en general y no les daré un centavo. Específicamente, usan su software para dificultar que el gobierno local haga cumplir sus leyes locales.

No me importan las leyes, pero utiliza software para dirigir la aplicación de la ley para hacer que las leyes sean más difíciles de aplicar y eso amenaza a cada pieza legítima de software al desalentar un ojo tolerante hacia la libertad de escribir software como elegimos sin inspecciones (etc.). Al menos si LimeWire o Napster estaban violando las leyes o ayudando a las personas a violar las leyes, eran honestos al respecto y no una compañía multimillonaria.

Si tiene más de unos pocos miles de millones de dólares y viola leyes que no le gustan, no me siento mal por usted a menos que realmente ayude a las personas de manera significativa.

Ya no apoyaré a Uber de ninguna manera, pero definitivamente usaría un tipo de servicio similar y también para el envío.

Soy un desarrollador de software, así que me lo tomo en serio cuando las compañías de miles de millones de dólares dañan las opiniones sobre tecnología como esa y sabemos que resultará en que los gobiernos intenten hacer cumplir las regulaciones sobre el software y eso es una mierda.

Si la conducción autónoma se hace cargo, las empresas que emplean a los conductores de reparto de manera justa tendrán una oportunidad de marketing simplemente tratando mejor a las personas. De cualquier manera, ser “Anti-conducción autónoma” será un tema político en torno a Uber y Lyft, UPS, Fedex y la súper corporación que los reemplaza a todos. Tener alternativas con humanos y mano de obra basada en humanos será un punto de venta, al menos para mí.

Así soy yo. A mucha gente le encantaría que los autos sin conductor y los empleadores hostiles se hagan cargo para ahorrarles dinero. No soy uno de ellos Aprecio no tener que obtener el software que escribo aprobado por ningún gobierno y no aprecio que los multimillonarios nos hagan ver mal a todos cuando tienen un comportamiento de mierda.

Depende de la empresa. Algunos son mejores que otros.

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